板材之家讯：3月26日上午，亚铝集团有限公司（AAG）获得国内12家银行组团授予的总额高达65亿元贷款签约仪式在广州香格里拉大酒店隆重举行。
广东省省政府、中国产业促进会会长刘江、副会长包叙定、肇庆市委覃卫东书记、郭锋市长、中国进出口银行和中国建设银行等12家银行代表，近30家媒体记者出席并见证了签约仪式。
据亚铝集团董事钟冬平介绍，总额达65亿元的银团贷款分成两笔，其中亚铝集团的铝型材项目获得了24.5亿的贷款，由中国建设银行牵头组团；即将投产的铝板带项目获得了40亿元的贷款，由中国进出口银行和中国建设银行共同牵头组团。
此次签约对亚铝集团来说意义重大，65亿元的银团贷款是目前国内民营企业中获得的最大的银团贷款。
“65亿的银团贷款可以为亚铝集团的铝型材项目及铝板带项目未来五至十年的经营提供资金支持。”钟冬平介绍。
更为重要的是，此次签约，标志着亚铝集团重组完美收官, 并以新名称“亚铝集团有限公司”正式进入一个全新的时期。
据亚铝集团介绍,2008年发生了席卷全球的百年一遇的金融海啸，国内外经济都遭受重创，亚铝同样未能幸免。海外市场全线下滑，资金周转出现严重危机，就是即将建成投产的铝板带项目也不得不停滞下来。为了挽救亚铝，也为了近万名员工的生计，2009年3月，亚铝开始重组。
在广东省、肇庆市两级政府以及国内银行、客户、供应商的支持下。亚铝管理层和员工上下一心，最终于2009年8月按香港法律完成了重组，从而让亚铝重新上阵，以新名称亚铝集团有限公司继续前进。重组后的亚铝扩大董事局成员至主要高管，同时也完善了公司治理结构。另外在营运方面我们也加大力度以改善效率及提升生产能力，包括在全球聘请经验丰富的技术及生产高级工程师。
据了解，亚铝集团目前正集中精力做好旗下举足轻重的铝板带项目正式投产的准备工作。
亚铝斥资60多亿元、规模全国最大的、首期为40万吨的铝板带项目的安装调试已进入尾声，预计七月份可以全面投产。达产后产值可达200多亿元，带动相关产值达一千多亿元。
亚铝集团很早就瞄准了国内市场高端铝材稀缺的市场空间，可以说是打破国际巨头的“封锁线” ，费尽周折将高端铝板带项目引入国内。
据透露，亚铝此次规划的首期40万吨铝板带项目将瞄准世界最尖端的特种铝材，几乎涵盖了所有需要铝板带的产品使用范围。
其第一期主打产品主要有以下几类，一是电脑、手机、音响等电子产品的铝板，现在国内这类产品90%以上进口；二是车船使用的船体板、地铁车厢板和汽车板系列，这一系列主要是生产难度及要求较大的中厚板；三是印刷用的PS版铝版基和罐装带材等，此类铝材中国95%依赖进口；四是建筑用材,现在国内这类产品主要依赖进口。
第二期主打产品包括航空航天使用的蒙皮整体壁板（中厚板）、特厚板以及一些特别制作的尖端航天铝材，前者应用于大中型民航客机，而后者可应用于卫星、火箭和航天飞机等对铝材要求特别高的航天工具。
与普通铝材相比，这些高、精、尖的产品最直观的特点是或者比一般的铝材厚，或者比一般的铝材薄。然而，正是在看似寻常的厚薄背后，有不可小嘘的技术含量。目前，全世界只有美、德、法、俄、中、英等8国的12个工厂可以生产航空级的可热处理的铝合金厚板。其中，部分航天铝材只有美国铝业公司(Alcoa)和加拿大铝业公司(Alcan)可以生产。而亚铝的中国最大的40万吨铝板带项目投产后，亚铝将成为全球第3个可以涉足部分最尖端航天铝材的厂家。
目前广泛使用于车船的铝板系列，此类铝材与航空铝材一样，往往体现了一个国家产业的技术水平，欧美等众多名车的主流车型几乎都采用整体构造，对特种铝材的要求相当高。亚铝的目标是，让目前广泛使用进口铝整体板的国内汽车厂商使用本国的高端铝材。
事实上，亚铝此次选择铝板带项目扩大产能与市场的需求紧密相连。以航空铝材和车船用高端铝材为例，2008年全球航空级铝合金厚板需求量预计可达30万吨，而中国正在步入世界第三大航空工业国之列，各类交通运输工具的制造正处于高速增长期，潜在的市场空间相当惊人。据透露，亚铝计划在短期内占据20% 的国内高端铝材市场份额。
亚铝40万吨铝板带项目选址于肇庆占地6.5平方公里的“亚铝工业城”内，与其相邻的是亚铝在国内首屈一指的铝型材生产线和庞大的仓储系统。
亚铝40万吨铝板带项目是至今为止国内唯一一套整体设备引进的项目，进口了世界上最先进“五机架冷连轧机组”，聘请了德国SMS公司作为技术提供方。除亚铝外，目前国内在建的最高水平的铝板带冷轧生产线是“二机架冷连轧机组”。
据悉，在亚铝40 万吨铝板带项目施工过程中，已有许多专业人才加盟亚铝。来自世界不同国家的高级技术管理人员中，不乏世界一流企业中具有几十年生产经验的高级工程师。
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一，铝板带市场现状
随着我国国民经济的快速发展，目前国内对于高精度铝板带的需求量不断增加，而国内产能又满足不了现有的需求，因此从2001年起，很多铝加工行业的投资新建扩建项目都是围绕铝板带行业展开的。
据尚轻时代金属信息咨询（北京）公司的统计，到2008年10月，铝板带市场在建或拟建的项目包括热连轧生产线、宽幅厚板热轧生产线、二辊连续铸轧机、宽幅铸轧机、连铸连轧生产线、CVC4辊或6辊冷轧机等，大幅提高了我国铝热轧、铸轧、冷轧产品的产能。
尽管目前我国铝板带材行业普遍存在技术含量低、产品质量不高的问题，但近几年该行业成为投资新热点，很多高水平的项目处于在建当中，其中还包括几条高水平的热连轧线和冷连轧线。但由于项目建设周期相对较长，同时存在设备、工艺、人员操作等多方面需要磨合摸索的地方，因此真正实现项目所要实现的目标很难一蹴而就。但随着先进技术装备的一批项目的建成，我国铝板带行业的逆势将很快将出现逆转。
在铝板带材的出口方面，由于我国中高档产品的生产依然存在一定的难度，产品的质量不稳定，铝板带材大量从国进口的现象依然存在。甚至在2004年国内铝板带的净进口量还达到了36.7万吨的历史最高水平。从2005年开始，净进口量已开始呈逐年下降趋势。根据《2008年中国铝加工行业运行情况》的统计，2008年中国板带材出口量大幅度增加，由2007年的46万吨增至86.1万吨，增长87.2%，同比增幅11.5个百分点。随着2008年板带材首次净出口，从而实现了所有铝材品种的净出口。
二，铝板带主要竞争对手情况
国内铝板带生产商非常分散，共约80家，平均每家2万吨，以中小公司为主；2007年国内铝板带产量约400万吨，产品主要是热轧卷，仅可供应低端市场，而供应高端市场的高精度铝板带如包装、印刷等主要依赖进口。
目前，Novelis是亚洲和中国最大的罐料供应商，占领了80％市场份额。但该公司尚无计划在国内建厂。
从国内铝板带行业来看，目前国内最大的铝板带生产商是西南铝，而且该公司近期计划扩张产能到30万吨，但主要是热轧。据了解，当前国内其他公司尚无计划与亚铝争夺相同的目标市场。
三，亚铝为世界最高楼原材料供应商和服务商
过去的近二十年中，亚铝获得了长足的发展，取得的成绩是有目共睹的。标志项目包括国家大剧院、首都机场，全球第一高楼迪拜塔、澳门新葡京酒店、台湾101大厦等国际著名建筑都采用了亚铝的产品。
以世界最高楼迪拜塔为例，该楼160多层，高度达到808米，迪拜塔的银色高楼外型以玻璃幕墙为主，该塔的开发商在全球范围内经过多次考察，选择了亚铝作为主要原材料供应商和服务商，引起外界的高度关注，有众多国外有关机构及电视台现场观摩和采访，这标志着亚铝的生产技术在行业内已获认同, 并已处于世界领先地位。
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